闪电盒子的红包口令是什么

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在过去的六年里，我们看到了一个由一个古怪的亿万富翁领导的新成立的电动汽车公司在电动汽车领域所能做的事情，但直到近，老牌的豪华汽车制造商才集体认定，制造专用的电动汽车是一项值得的努力。首先是捷豹令人印象深刻的I-Pace，今年早些时候在美国上市。到明年第二季度，2019年奥迪e-tronSUV也将加入e-party。到目前为止，我们只看到它戴着迷彩服，但随着正式发布，我们得到了很多关于奥迪计划在未来六年推出的众多电动产品中的款的信息。

一些重要的东西马上:e-tron是一个中型的五座跨界车，利用了奥迪MLB模块化平台的一个重大改进版本。该车车身长193英寸，宽76.3英寸，高65.5英寸，比奥迪Q8旗舰SUV的每一尺寸都要小一些，比特斯拉ModelX短5英寸，窄5英寸。

e-tron长115.1英寸的轴距为两层电池组提供了足够的空间。这两层电池组本身的长度为7.5英尺，宽度超过5英尺，深度超过1英尺。95千瓦时电池组使用了36个独立的鞋盒大小的电池，由格子结构、车辆下方的铝托盘和辅助安全系统保护。奥迪没有发布的控制重量e-tron，但仅电池系统就重1543磅。奥迪宣称，无论它的重量如何，它的前后质量大约是50/50，重心比传统suv低几厘米。

我们知道e-tron是由两个异步电机驱动的——前桥采用181马力电机，后桥采用221马力电机。根据奥迪公司的说法，大多数驾驶都是使用后置马达，但前轴可以在几毫秒内就能启动。e-tron的驱动选择系统有七种驾驶模式，奥迪宣称这些模式从“舒适，但”到“独特运动”。e-tron的电动四轮驱动系统可以根据天气和路面情况，或当司机要求比后马达提供更多的动力时，对每个车轴的扭矩进行预测。作为电动汽车,几乎可以达到大扭矩instantaneously-in少于250毫秒,奥迪说虽然不像特斯拉模型X,e-tron不会产生太多的惊人的性能头条:5.5秒的0-60英里的时间快如果不彻底的快,这上衣在审慎的每小时124英里。

某些驾驶模式会影响e-tron在悬架上的行驶高度。e-tron悬架采用前后多路设置，加上标准空气弹簧，可以在越野车设置时将车辆提升1.4英寸，在升高模式下再提升0.6英寸。在较高的速度，e-tron可以自动降低阻力。在低和高设置之间的总高度调整范围是3英寸。

根据audie-tron的说法，e-tron的再生式刹车系统使用电动机作为交流发电机，用于所有制动任务，达到0.3g以上，超过90%的制动场景。从零再生制动和正常滑行到高再生制动的“单踏板驱动”，驾驶者可以在三种不同的能量再生水平中进行选择。奥迪估计，能量损失的恢复是e-tron在很大程度上的续航里程达到30%的原因，这取决于环境、驾驶风格和地形。说到延长续航里程，奥迪的热泵设计包括延长电池寿命和延长e-tron续航里程，根据奥迪的说法，这取决于环境温度。

奥迪没有提供e-tron重要的航程数据——至少根据美国环保署的评级——但它确实表示，在欧洲的测试中，e-tron的航程约为249英里。奥迪美国总裁Scott基奥轶事告诉的故事的一个250年奥迪e-tron原型中审视全球研发开车从e-tron发射场Craneway馆在旧金山湾的东部海岸175英里在加州南太浩湖山山脉,到达12英里的范围了。然后，在“悠闲地吃完午餐”后，这辆车被允许完全充电，它被送回旧金山，返回时还剩90英里。

除了比例,有很多细节的e-tron的LED前大灯有四个hashmark细节的领导taillamps跨越e-tron的后挡板拉处置和A7,两者都将成为e-tron签名在未来几年内随着越来越多的电动汽车衍生品出现。单框格栅，现在更多的是一个主题，而不是光圈，给e-tron一个熟悉的奥迪外观，尽管这是次以倒八边形的形式呈现。一个矮矮胖胖的部分朝后端上升，减少了e-tron机身的视觉厚度，同时暗示着它背后存在着重要的东西，比如电池和推进系统。

这将只是e-tron内部许多基于显示器的系统中的两个。除了虚拟驾驶舱外，e-tron还配备了一个10.1英寸的信息娱乐屏幕，位于第二屏幕之上，8.6英寸的屏幕主要用于HVAC功能和其他设置。平视显示器是可选的。如果这还不够，你可以带上自己的屏幕，比如智能手机或平板电脑，通过标准的4GLTEWi-Fi连接传输内容。

其他值得注意的特点包括一个有品味的四幅方向盘，一个l型的手腕休息与离散的齿轮选择滑块，和座椅缝合唤起电路板。e-tron的驾驶员辅助系统使用了自适应巡航控制系统和它的许多摄像头和传感器，使e-tron能够驱动、刹车和转向驾驶员，减慢过渡坡道、环形道和施工区域的速度。司机也可以选择这种巡航模式的驾驶风格，从“日常到运动”的风格。它还具有360度摄像头系统，可自由选择3D视图，以及公园转向辅助处理方向盘功能，同时平行或垂直停车。

虽然我们仍然至少6个月看到美国经销商e-tron,奥迪已经设置的底价75795美元保险费+修剪水平,这档节目的特点就是20英寸车轮与全天候轮胎,头顶的相机系统,盲点监控与cross-traffic警报、完整的LED照明,导航,一个705瓦的爆炸&Olufsen音响音响系统有16个扬声器,真皮座椅,12-way加热与制冷前座椅,全景天窗等等。再花7000美元，这款名贵车型就带来了平视显示器、更主动的安全功能、座椅、软门、后窗遮阳散高端皮革和空气电离器。

所有的e-tron购买者将从奥迪和美国电气化公司获得1000千瓦时的免费能源。美国电气化公司承诺，到2019年7月，将在全国范围内建设或建成500个快速充电设施，其中160个将在加利福尼亚。有趣的是，e-tron通过通用的SAEJ1772和联合充电系统(CCS)标准兼容交直流充电。在某些高速公共充电站，直流快速充电可达150千瓦;这种功能可以在大约30分钟内提供高达80%的电量。此外，e-tron还将欢迎亚马逊的Alexa虚拟助手进入这款汽车，他的任务之一就是管理在家充电。

在e-tron发布之际，奥迪的网站上已经开通了一个配置器，2019年年中交付的订单和可退还的1000美元订金将被用于配置e-tron，届时将会有更多豪华电动汽车问世。